Dizajn modela Audi A4 allroad quattro podsjeća na A4 Avant: Čiste linije zaokružuju zaobljene površine, a niska linija krova doprinosi kupeovskoj silueti. Istaknuti detalji reinterpretiraju sportsku eleganciju ove linije modela. Mjesečevo siva single frame maska posjeduje okomite kromirane šipke; istaknuti odbojnik i veliki usisnici zraka podcrtavaju jedinstveni identitet ovog vozila. Kromirani prsteni zaokružuju svjetla za maglu. U slučaju inačice koja uključuje xenon plus prednja svjetla, LED diode služe kao dnevna i stražnja pozicijska svjetla. Ispod prednjeg i stražnjeg kraja, A4 allroad posjeduje štitnik podvozja od nehrđajućeg čelika.
Audi A4 allroad quattro
Karoserija i prtljažni prostor
Audi A4 allroad quattro je doista izražajan automobil. Njegove dimenzije su: 4,72 metra u dužinu, 1,84 metra u širinu, 1,50 metara u visinu, uz međuosovinski razmak od 2,81 metar. Također posjeduje veću udaljenost od tla nego model A4 Avant: 180 milimetara.
Audi je stvorio karoseriju koja se primarno sastoji od čeličnih ploča visoke i ultra visoke čvrstoće – što u konačnici smanjuje masu automobila uz povećanje krutosti, smanjenje vibracija i unaprjeđenje sigurnosti prilikom sudara. Niz precizno raspodijeljenih metalnih sekcija štiti putnike u slučaju nezgode.
Uz dva prednja zračna jastuka, koji u obzir uzimaju precizne položaje sjedala vozača i suvozača, postoje bočni zračni jastuci sprijeda i kao opcija straga. I zadnje, ali ne manje vrijedno, sustav zračnih zavjesa za zaštitu glave također stoji na raspolaganju. Integrirani sustav naslona za glavu na prednjim sjedalima umanjuje rizik od trzajnih ozljeda vrata u slučaju udara straga.
Osnovni kapacitet prtljažnog prostora je 490 litara. Međutim, on se može povećati na impresivnih 1.430 litara s dužinom od 1,78 metara, preklapanjem djeljivih naslona stražnjeg sjedala, uz opciju otvora u naslonu s uklonjivom torbom za skije. Otvor prtljažnika je širok točno jedan metar.
Kako i odgovara njegovom karakteru, A4 allroad quattro nudi bogatstvo praktičnih rješenja: pokrov prtljažnika i odjelna sigurnosna mreža spremljeni su u odvojenim odjeljcima; lagani dodir je dovoljan da se pokrov automatski povuče prema gore. Serijska oprema uključuje prstene za pričvršćivanje i kuke za torbe, kao i pretinac s jedne strane s prilagodljivom mrežom.
Svaki Audi A4 allroad quattro također posjeduje podni pokrov prtljažnika, koji se može okrenuti, a čiji donji dio služi kao ladica otporna na prljavštinu. Dodatna oprema uključuje dvostrani tepih, 12-voltnu utičnicu, električno otvaranje/zatvaranje stražnjih vrata i set za učvršćivanje tereta s teleskopskom šipkom i trakom za pritezanje.
Unutrašnjost
Profinjeni detalji, beskompromisna kvaliteta i bezgrešna funkcionalnost: unutrašnjost Audija A4 allroad quattro utjelovljuje sve prednosti po kojima je Audi poznat. Kokpit jasno služi vozaču. Među svim kontrolama može se istaknuti sljedeće: standardna elektromehanička parkirna kočnica – koja je zamijenila ručku na središnjem grebenu s tipkom – te središnje postavljen zaslon. Zaslon u boji nadopunjuje concert ili symphony audio sustav, ili MMI navigacijski sustav plus; istaknuti kontrolni gumb MMI sustava postavljen je na središnju konzolu.
Kupci mogu birati jedan od nekoliko različitih materijala obloga: ekskluzivnu allroad tkaninu, dvije vrste kože ili kombinaciju Alcantara/koža. Dizajn tkanine je dostupan u dvije boje, a koža u sedam boja (od kojih dvije posjeduju sportski kontrastni vez). Standardni dekorativni umetci su micrometallic platin; opcije uključuju aluminij trigon te drvo jasena, lovora ili lješnjaka. Tepisi su od velura; stropna linija je srebrna, lan bež ili crna (opcija). Mnoge od kontrola imaju aluminijski izgled; pragovi vrata nose specijalne allroad oznake.
Što se tiče sjedala, Audi nudi sustav grijanja sjedala, električko podešavanje, sportsku inačicu s istaknutim bočnim stranicama te klimatizirana comfort sjedala. Ova zadnja sjedala ne samo da mogu biti grijana, nego pružaju olakšanje pri vrućem vremenu zahvaljujući integriranoj jedinici za hlađenje s malim ventilatorima. Veliki međuosovinski razmak modela A4 allroad quattro osigurava bogatstvo prostora – čak i na stražnjoj klupi.
Motori
Audi će u početku ponuditi tri različita motora za A4 allroad quattro: jedan benzinski motor i dva dizelska motora. Sva tri motora posjeduju turbo punjače i direktno ubrizgavanje goriva. Oni ulijevaju poštovanje zahvaljujući izvrsnim performansama, impresivnoj snazi, uglađenom radu i niskoj potrošnji. Ovi motori dodatno su unaprijeđeni pionirskim tehnologijama koje su proizašle iz Audijeve stručnosti u polju modularne efikasnosti. Na primjer, sve tri jedinice posjeduju standardno ugrađen sustav obnavljanja energije, koji pretvara mehaničku energiju u električku za vrijeme usporavanja.
Dvolitreni TFSI – proglašen "motorom godine" četiri puta zaredom od strane međunarodnih stručnjaka – uključuje tri napredne tehnologije: FSI direktno ubrizgavanje goriva, turbo punjač, i Audi valvelift sustav varijabilnog otvaranja ventila. Između 1.500 i 4.200 okr/min, ovaj četvero-cilindrični motor isporučuje 350 Nm okretnog momenta. Maksimalna snaga je 155 kW (211 KS). Uz to, ovaj 2-litreni TFSi ubrzava Audi A4 allroad quattro do 100 km/h za samo 6,9 sekundi, te do maksimalne brzine od 230 km/h. U prosjeku troši samo 8,1 litru goriva na 100 km.
Što se tiče 2.0 TDI motora, nasljednika najuspješnijeg dizelskog motora ikada, common-rail sustav i tlak ubrizgavanja od 1.800 bara osigurava izvrsnu profinjenu vožnju. Ovaj dvolitreni dizelski motor isporučuje 350 Nm okretnog momenta između 1.750 i 2.500 okr/min. Respektabilnih 125 kW (170 KS) pruža hvale vrijednu snagu, uz potrošnju od samo 6,4 litara goriva na 100 km. Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI ubrzava do 100 km/h za 8,9 sekundi te do maksimalne brzine od 213 km/h.
Najbolji od ova tri motora je 3.0 TDI. Ovaj V6 dizel proizvodi 176 kW (240 KS) i prenosi 500 Nm okretnog momenta na radilicu između 1.500 i 3.000 okr/min. Ovaj 3.0 TDI u kombinaciji sa S-tronic mjenjačem ubrzava Audi A4 allroad quattro do 100 km/h za 6,4 sekundi, te postiže najveću brzinu od 236 km/h. U prosjeku, ovaj trolitreni motor troši samo 7,1 litru goriva na 100 km. Kao i druga dva motora, već zadovoljava Euro 5 standarde.
Pogonski sklop
Dvolitreni TDI prenosi svoju snagu putem šest brzinskog ručnog mjenjača. 3.0 TDI i 2.0 TFSI koriste sljedeću generaciju Audijevog dinamičnog i iznimno efikasnog S-tronic mjenjača. Ovaj inovativni mjenjač s dvije spojke ekstremno prebacuje između svojih sedam brzina unutar nekoliko desetinki sekunde. S-tronic se također ističe zahvaljujući svojoj visokoj efikasnosti i širokom rasporedu prijenosnih omjera. Ovaj sedam-brzinski S-tronic koristi potpuno automatski režim rada, dok vozač po potrebi može ručno mijenjati brzine preko poluga iza kola upravljača.
U pogonskom sklopu Audija A4 allroad quattro, diferencijal je ispred kvačila i odmah iza motora. Ovo genijalno tehničko rješenje omogućilo je pomicanje prednje osovine puno bliže prednjem dijelu vozila, što je u konačnici omogućilo duži međuosovinski razmak i idealnu raspodjelu opterećenja osovina. Prednosti ovog rješenja uključuju stabilnost na pravcu, izuzetnu udobnost vožnje i izvrsne dinamičke karakteristike.
Audi A4 allroad quattro posjeduje quattro stalni pogon na sve kotače kao dio serijske opreme. To je potpuno mehanički središnji diferencijal, koji daje prednost stražnjoj osovini, te raspodjeljuje snagu između prednje i stražnje osovine u odnosu 40:60. Po potrebi, quattro stalni pogon na sve kotače može usmjeriti do 65 posto snage na prednju osovinu ili do čak 85 posto na stražnju.
Šasija
Širina Audija A4 allroad quattro predstavlja temelj dinamičkih karakteristika. Trag prednjih kotača ovog automobila je 1.583 mm a stražnjih 1.574 mm – što je nekih 20 mm šire u odnosu na model A4 Avant. Karoserija je viša zahvaljujući novoj šasiji s dužim oprugama, koje – kao i novi amortizeri – kombinira sportske karakteristike s udobnošću. Standardni, 17-inčni naplatci od lake legure opremaju se gumama dimenzija 225/55. Trenutno, Audi također nudi i 18-inčne naplatke.
Šasija modela A4 allroad quattro zadržava sve prednosti koje ističu liniju modela A4. Upravljanje je direktno i agilno. Upravljačka kutija iza upravljača direktno prenosi pokrete vozača na kotače. Prednji ovjes s pet veza i stražnji ovjes s trapezoidnim nosačima se u većini sastoje od aluminija, što smanjuje dio neovješenih masa. Kočnice promjera 16-inča, s izvrsnim svojstvima hlađenja omogućuju snažno usporavanje. Nije iznenađenje da A4 allroad quattro nudi sportske karakteristike, udobnost i stabilnost – na cesti i izvan nje. Na kraju krajeva, to je jedan A4.
Na teškom terenu, A4 allroad quattro oslanja se na naprednu značajku svog elektronskog programa stabilizacije (ESP): tehnologija detekcije terena (ORD) automatski prepoznaje vrstu podloge i prema njoj namješta parametre ESP sustava. Kada vozač pritisne papučicu gasa, ESP povećava snagu tolerirajući više proklizavanja nego inače. Po potrebi će se trenutno isključiti u interesu sigurnosti.
Na asfaltiranim cestama, Audi drive select dodatno unaprjeđuje užitak vožnje. Ovaj sustav kontrole automatski i savršeno prilagođava osobnost Audija A4 allroad quattro prema preferencijama vozača. Audi drive select uglavnom nadgleda način pritiskanja papučice gasa, Servotronic servo sustav upravljanja i trenutke promjene S-tronic mjenjača u automatskom režimu rada. Vozač može slobodno birati između tri različita režima rada motora: udoban, standardan i sportski. A MMI navigacijski plus sustav pruža još jednu ugrađenu kontrolnu opciju, koja se može individualno programirati.
Audi drive select može se upariti s Audi dinamičkim upravljanjem. Sastoji se od dodatnog sustava zupčanika i mijenja prijenosni odnos upravljanja. Upravljanje je tako direktnije pri nižim brzinama, a manje direktno pri višim brzinama. U slučaju dosezanja granice stabilnosti prilikom skretanja, dinamičko upravljanje zadržava A4 allroad quattro na cesti uz pomoć vrlo kratkih korektivnih akcija – dodatno pomažući ESP sustavu.
Paketi opreme
Audi A4 allroad quattro će se naći u salonima početkom ljeta. Bogato je opremljen sa 17-inčnim naplatcima od lake legure, svjetlima za maglu, krovnim nosačima, praktičnim pokrovom prtljažnika, automatskim klima-uređajem, elektromehaničkom parkirnom kočnicom i audio sustavom s CD jedinicom.
Opcijska oprema također uključuje bogatstvo atraktivnih značajki. Sustav dugih svjetala se automatski prebacuje s dugih na kratka svjetla i obratno. Dvodijelni panoramski stakleni krovni otvor sa električki upravljanim unutrašnjim sjenilom ispunjava unutrašnjost sa svjetlosti i svježim zrakom. A elektromehanička stražnja vrata, napredni trozonski klima-uređaj, xenon plus prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima i LED svjetlima za vožnju u nazad, te klimatizirana comfort sjedala samo su neke luksuzne opcije.
Ako kupac želi, može naručiti A4 allroad quattro s inovativnim sustavima pomoći direktno iz luksuzne klase. Audi lane assist pomaže vozaču da ostane u svojoj voznoj traci, dok Audi side assist čini promjenu vozne trake sigurnijom. Prilagodljivi tempomat je radarski potpomognut tempomat koji detektira vozila ispred i održava pravilnu udaljenost automatskim kočenjem i ubrzavanjem.
Audi također nudi vrhunske multimedijske opcije. MMI navigacijski plus sustav spada u Audijevu naprednu generaciju novih high-tech uređaja. Integrira zaslon u boji s trodimenzionalnim kartama, DVD jedinicom, glasovne naredbe te veliki tvrdi disk koji služi za spremanje podataka navigacije, glazbe i telefona. MMI navigacijski plus sustav može se učiniti još sofisticiranijim uz pomoć prijamničkih modula koji omogućuju digitalni TV/radio prijem. Zadnje, ali ne manje važno, Bang & Olufsen audio sustav doista spada u luksuzni dodatak: njegovih 14 zvučnika i snaga od 505 Watta stvaraju zvučnu kulisu koja oduzima dah.
Povezano
