Usprkos već primjetnim učincima financijske krize, Audi Group završila je fiskalnu 2008. godinu s dosad najboljim rezultatima proizvodnje, isporukama vozila, prihodima i dobiti.
Audi Group
„S našim 13. uzastopnim rekordom isporuka, 2008. godina bila je najuspješnija fiskalna godina u povijesti naše tvrtke. Zadnjih godina odlučno unapređujemo svoju produktivnost i glavni financijski podaci za 2008. godinu odraz su toga. Ti pozitivni učinci olakšavaju nam primjereno reagiranje na krizu“, izjavio je Rupert Stadler, Predsjednik Upravnog odbora AUDI AG na današnjoj Godišnjoj tiskovnoj konferenciji u Ingolstadtu. „I ove godine smo zasad uspjeli povećati svoj tržišni udio u premium segmentu s atraktivnim rasponom modela“, dodao je Stadler.
S isporukama Audi vozila u porastu od 4,1 posto do rekordnog ukupnog broja od 1.003.469 automobila, prihod za fiskalnu 2008. godinu također je dosegao dosad najveći iznos od 34.196 (33.617)* milijuna EUR, što predstavlja porast od 1,7 posto.
Dobit iz poslovanja poboljšala se za 2,5 posto na 2.772 (2.705) milijuna EUR. Neto likvidnost narasla je za 18,2 posto na oko 9,3 (7,9) milijarde EUR.
Dobit prije oporezivanja dosegla je još jedan rekord od 3.177 (2.915) milijuna EUR, što predstavlja rast od 9,0 posto. Dobit nakon oporezivanja bila je 2.207 (1.692) milijuna EUR, što je porast od 30,4 posto.
Iz povrata od investicija od 19,8 (18,6) posto, Audi Group je također mogla poboljšati još jedan važan pokazatelj. Neproporcionalno brži porast zarade u odnosu na prihod još se više odražava u porastu povrata od prodaje prije oporezivanja s 8,7 na 9,3 posto. „Ova brojka znači da je Audi Group sada jedan od najprofitabilnijih sudionika u međunarodnoj automobilskoj industriji, što je posebna prednost u godini u kojoj su posljedice financijske krize već bile vrlo uočljive“, objasnio je Axel Strotbek, Član Upravnog odbora AUDI AG za financije i organizaciju.
„Ove izvanredne ključne brojke – najbolje dosad u povijesti tvrtke – omogućuju Audiju zdravu osnovicu za financiranje kapitalnih ulaganja u njegov ambiciozni raspon modela iz svojih vlastitih resursa tijekom sljedećih nekoliko godina”, istaknuo je Strotbek.
Ovaj uspjeh omogućio je najnoviji i najatraktivniji raspon modela u premium segmentu tržišta. Novi Audi A4, koji se također pojavio na tržištu u Avant verziji u travnju 2008. godine, bio je vrlo uspješan. Ostali poboljšani modeli kao što su Audi A3 i A6, kao i potpuno novi Audi Q5, također su doprinijeli porastu dobiti. „U 2009. godini nastavit ćemo s intenzivnim ulaganjem u nove proizvode, tehnologije otporne na budućnost i rastuća tržišta“, rekao je Strotbek. „Suprotstavit ćemo se negativnim utjecajima smanjene prodaje uzrokovane globalnom gospodarskom krizom dosljednom potrošačkom i ulagačkom disciplinom, kao i stalnom optimizacijom procesa“, objasnio je Strotbek.
Rekordni brojčani podaci o isporukama na 59 tržišta
Audi je prošle godine isporučio 1.003.469 (964.151) automobila kupcima. Prodaja
je stoga prošle godine porasla za 4,1 posto. Izvanredni broj isporuka također je donio brandu i dosad najbolje tržišne udjele u Zapadnoj Europi i Njemačkoj.
Na ukupnom tržištu, koje je također okarakterizirano smanjenom prodajom, Audi je isporučio 258.111 (254.014, porast za 1,6 posto) automobila kupcima u Njemačkoj. Uz rekordni tržišni udio od 8,1 posto na svom ključnom domaćem tržištu, tvrtka je postigla dosad najveću razinu u svojoj povijesti premium proizvođača.
AUDI AG je pojačao svoj položaj premium branda i izvan Njemačke: u Zapadnoj Europi marka s četiri prstena postavila je još jedan rekord u isporukama vozila od 666.984 (650.407, porast za 2,5 posto). Velika Britanija, najveće tržište u regiji nakon Njemačke, porasla je na 101.522 automobila (100.712, porast za 0,8 posto). Audi je također ostvario značajan rast u Francuskoj. Marka je uspjela isporučiti 51.200 vozila klijentima u svojoj susjednoj zemlji (47.540, porast za 7.7 posto). Tržište u rastu u Istočnoj Europi bilo je izuzetno uspješno. Isporuke vozila u ovoj regiji narasle su za 18,4 posto na 42.693 (36.073) automobila.
Najveće pojedinačno izvozno tržište 2008. godine ponovo je bila Kina (uključujući Hong Kong) s 119.598 isporučenih automobila (101.996, porast za 17 posto). To znači da je 2008. godine marka s četiri prstena lako obranila svoj položaj tržišnog predvodnika u premium segmentu. Njen uspjeh se nadalje odražava u ocjenama zadovoljstva. Prema anketi zadovoljstva klijenata J.D. Power ovaj proizvođač automobila u zadnjih pet godina uživa među 3 najviša mjesta u Kini.
Tržišni uspjeh u Indiji, gdje je Audi započeo CKD montažnu proizvodnju krajem 2007. godine, također je bio vrlo uspješan. Isporuke kupcima su se utrostručile do broja od 1.050 (349) automobila.
U SAD-u, s druge strane, broj vozila isporučenih kupcima pao je na 87.760 (93.506, pad za 6,1 posto) na tržištu koje se intenzivno smanjuje. Suprotno očekivanju, udio branda na premium tržištu narastao je do 7,1 (6,2) posto.
Tvrtka kći Lamborghini povećala je isporuke svojih super automobila na 2.430 (2.406, porast od 1,0 posto) u zadnjoj fiskalnoj godini.
Rekordne razine automobilske proizvodnje
Audi Group proizvela je 1.029.041 automobila (uključujući Lamborghini). To predstavlja novi rekord proizvodnje za Audi (980.880, porast od 4,9 posto). Lokacije u Ingolstadtu i Neckarsulmu zaslužne su za oko 83 posto ukupne proizvodnje automobila. Proizvodnja motora unutar Audi Group lagano je pala na brojku od 1.901.760 (1.915.633, pad za 0,7 posto).
Konsolidiranje rasta, zadržavanje ključne radne snage
Audi ulaže oko 2 milijarde EUR svake godine, uglavnom u nove proizvode. Isto se nastavlja s modelskom inicijativom prema planu. Tijekom sljedećih sedam godina ovaj proizvođač automobila će povećati svoj raspon modela sa sadašnjih 28 na 40. Ni Audi Group ne vidi nikakav razlog za revidiranje svojih ciljeva porasta. Audi ima potencijal osigurati svoj daljnji rast lansiranjem nove serije modela, kao i još učinkovitijim radom na postojećim tržištima. Novi A1, koji će se pretvoriti u zasebnu obitelj modela, pomoći će nam da upravo to i postignemo“, primijetio je Stadler.
AUDI AG i ove godine ponovo prenosi dio uspjeha tvrtke svim zaposlenicima. Udio u dobiti koji će se isplatiti 2009. godine iznosit će prosječno 5.300 EUR po zaposleniku.
„Odani, visoko kvalificirani zaposlenici temelj su Audijeva budućeg uspjeha. Upravo zato, za razliku od naše konkurencije, 2009. godine nećemo zamrzavati zapošljavanje. Tražit ćemo 300 novih stručnjaka, uglavnom inženjera, i uvjereni smo da će se taj protu-ciklični pristup isplatiti u budućnosti“, objasnio je Stadler. Isto tako, zadržavanjem pripravničkih mjesta na visokoj razini od oko 700 iz prethodnih godina, u 2009. godini Audi će zaposliti dodatnih 40 pripravnika.
Broj zaposlenika unutar Audi Group narastao je do godišnjeg prosjeka od 57.533
(53.347). Od tog broja, 46.089 (44.698) zaposleno je u AUDI AG, uključujući
32.603 (31.369) u Ingolstadtu i 13.486 (13.329) u Neckarsulmu. Uz 2.181 pripravnika u 20 različitih djelatnosti, AUDI AG je zadržao broj osoba koje se obučavaju u njemačkim tvornicama na visokoj prošlogodišnjoj razini.
Izgledi za 2009. godinu: novi proizvodi za veći tržišni udio
Audi ove godine također osjeća posljedice gospodarske krize. „Mi reagiramo fleksibilno i proporcionalno na promjene obujma narudžbi te brzo prilagođavamo proizvodnju kako ne bismo povećali razine zaliha“, objasnio je Stadler. Također je naglasio da će Audi pažljivo ocijeniti i sva ulaganja i troškove koji nisu vezani za proizvode te odrediti prioritete.
„Prošle smo godine uspjeli lansirati 17 novih modela samo zahvaljujući nevjerojatnoj posvećenosti naše radne snage“, naglasio je dr. Werner Widuckel, član Upravnog odbora AUDI AG za ljudske potencijale. Tvrtka koristi čitav niz mjera ljudskih potencijala kako bi zaštitila radna mjesta i ponudila svijetle izglede za zapošljavanje u budućnosti. Rotacija ljudskih potencijala i proizvodnje između tvornica dugo se uspješno koristila kao sredstvo korištenja kapaciteta na dvije lokacije na što je više moguće sličan način“. Tržište možda jest u krizi, no Audi nije. Mi koristimo kraće radno vrijeme kako bi zaštitili radna mjesta svoje glavne radne snage. I držimo se ugovora „Budućnost Audija“ koji isključuje bilo kakva smanjenja viška radne snage do 2011. godine“, dodao je Widuckel.
Prema privremenim brojčanim podacima, Audi je povećao svoj tržišni udio u Zapadnoj Europi na 4,9 posto (4,0 posto) u razdoblju od siječnja i tijekom veljače. Tržni udio u Italiji narastao je na 3,6 posto (2,5 posto), u Španjolskoj na 4,8 posto (3,0 posto) i Francuskoj na 2,4 posto (2,1 posto). Čak i na jako oslabljenom američkom tržištu ova marka s četiri prstena uspjela je povećati svoj tržišni udio u premium segmentu na 7,1 posto (6,3 posto).
Od siječnja do veljače 2009. godine Audi je prodao 119.600 automobila
širom svijeta, 20,3 posto manje nego u prošlogodišnjem razdoblju.
Učinkovitost i manje ispušnih plinova i dalje su Audijev glavni prioritet. „Nećemo ublažiti svoju strategiju učinkovitosti. Na primjer, jedan od sljedećih ključnih poteza bit će postupno uvođenje sustava za štednju goriva (start/stop system). S tim smo procesom krenuli s nedavnim lansiranjem A5 Cabrioleta, koji će kroz nekoliko tjedana stići do ovlaštenih trgovaca“, obećao je Stadler. Na području motora, prijenosa, aerodinamike i elektroničkih komponenti Audi će također vršiti daljnje optimizacije te će nastaviti graditi svoje mjesto pionira u proizvodnji laganih automobila.
Dizel tehnologija također će ostati temelj Audijeve strategije učinkovitosti. „Ove ćemo godine lansirati najčišći dizel motor na svijetu – mi ga nazivamo „TDI čisti dizel – u Audiju Q7 3.0 TDI“, izjavio je Stadler. Ovaj sustav će smanjiti emisije dušičnog oksida do 90 posto. Audi Q7 3.0 TDI tako već ispunjava granice Euro 6 standarda koji će stupiti na snagu 2014. godine. „Ovaj motor je impresivni dokaz kakav potencijal dizel motor još uvijek može ponuditi“, rekao je Stadler.
2010. godine svjedočit ćemo lansiranju premium kompaktnog automobila pod plaštem Audi A1, s kojim će se Audi okušati u novom segmentu. „Reakcija na studije A1 prikazane u Tokiju 2007. i Parizu 2008. godine bila je vrlo ohrabrujuća. A1 će nam omogućiti dodir s novom i atraktivnom ciljnom skupinom. Sa svojom tipičnom Audi DNA ovaj automobil će zaokružiti naš raspon modela na nižem kraju te će povećati privlačnost marke Audi posebno kod mlađih klijenata“, objasnio je Predsjednik Uprave AUDI AG Rupert Stadler.
Poveznice: Audi Group, Prodaja vozila, Financijska kriza, Lamborghini, Avant, Automobili
Povezano
