Još atraktivniji i dinamičniji Audi R8

Redizajnirani Audi R8 europskim će kupcima biti dostupan krajem godine

Audi je svoj sportski automobil visokih performansi R8 učinio još atraktivnijim i dinamičnijim. R8 V10 plus novi je top model u seriji, s potpuno novim S tronic mjenjačem sa 7 brzina. LED prednja svjetla i novi stražnji pokazivači smjera novog dinamičnijeg izgleda u osnovnoj su opremi na svim izvedbama.

4,44 metra dugačak, 1,90 metara širok i samo 1,25 visok (Spyder:1,24 metra) –Audi R8, razvijen i proizveden od strane tvrtke quattro GmbH, čvrsto stoji na cesti, spreman da zadivi. Novi detalji čine njegov dizajn još privlačnijim. Jednodijelna prednja rešetka s nakošenim gornjim kutovima obojana je u crnu boju visokog sjaja i ima vodoravne kromirane umetke na izvedbama V10. Odbojnik je također novi, a uvodnici zraka imaju tri poprečne prečke. Audi u dodatnoj opremi nudi i prednji razdjelnik od plastike pojačane karbonskim vlaknima (CFRP). Razdjelnik je u osnovnoj opremi na novom modelu R8 V10 plus.

LED prednja svjetla s novom tehnologijom sada su u osnovnoj opremi na svim izvedbama modela Audi R8. Svjetlosno emitirajuće diode za duga i kratka svjetla sada su postavljene iznad i ispod dnevnog svjetla u obliku trake, koja sada imaju posebnu ulogu i služe i kao pokazivači smjera. Osim toga, statički svjetla za zavoje ugrađena su u prednja svjetla.

Jedna od inovacija iz tvrtke Audi je pokazivač smjera dinamičkog izgleda na donjem rubu svjetala – osvjetljava se uvijek prema van, u smjeru u kojem vozač želi skrenuti. Iznad područja u crnoj boji visokog sjaja, između ventilacijskih otvora, nalazi se nova oznaka – slovo "R" djelomično počiva na crvenom dijamantu, karakterističnoj oznaci za Audi Sport.

R8 utjelovljuje Audijevo iskustvo u iznimno laganim konstrukcijama. Aluminijska karoserija s okvirom Audi Space Frame (ASF) teži samo 210 kilograma na modelu kupe i 216 kilograma na modelu Spyder. Osnovni model R8 V8 Coupe s ručnim mjenjačem teži samo 1.560 kilograma, dok Spyder model teži 1.660 kilograma. Model R8 V10 plus, dostupan samo u Coupe izvedbi, teži 1.570 kilograma.

Kao i kod trkaćih automobila, aerodinamika modela Audi R8 optimizirana je za što bolje performanse. Motori se sklapaju ručno. Motori V8 zapremnine 4.163 cc i V10 zapremnine 5.204 cc snažni su atmosferski agregati, spremni za otežane uvjete rada. U kombinaciji s novim S tronic mjenjačem sa 7 brzina, emisije CO2 smanjene su za do 22 grama/km, a ubrzanje od nule do 100 km/h poboljšano je za tri desetinke sekunde.

4,2-litreni FSI motor ima snagu od 316 kW (430 ks) na 7.900 o/min i okretni moment od 430 Nm između 4.500 i 6.000 o/min. Taj motor modelu R8 Coupe sa S tronic mjenjačem omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 4,3 sekunde i razvijanje maksimalne brzine od 300 km/h (model s ručnim mjenjačem: 4,6 sekundi i 302 km/h). Za model R8 V8 Spyder te vrijednosti iznose 4,5 i 4,8 sekundi s maksimalnom brzinom od jednakih 300 km/h. Model R8 V8 quattro Coupe sa S tronic mjenjačem u prosjeku troši 12,4 litre goriva na 100 km.

Motor V10 ima okretni moment od 530 Nm na 6.500 o/min i snagu od 386 kW (525 ks) na 8.000 o/min. Koljenasta osovina dizajnirana da omogućuje intervale paljenja između 54 i 90 stupnjeva. Takav dizajn predstavlja kombinaciju maksimalne krutosti i male težine, dok istovremeno proizvodi jedinstven zvuk trkaćih motora.

Audi R8 V10 Coupe sa S tronic mjenjačem ubrzava od nula do 100 km/h za 3,6 sekundi i razvija maksimalnu brzinu od 314 km/h. Na izvedbi s ručnim mjenjačem te vrijednosti iznose 3,9 sekundi i 316 km/h. R8 V10 Spyder sa S tronic mjenjačem ubrzava za 3,8 sekundi i razvija maksimalnu brzinu od 311 km/h (izvedba s ručnim mjenjačem: 4,1 sekunda i 313 km/h). Prosječna potrošnja modela R8 V10 Coupe sa S tronic mjenjačem iznosi 13,1 litru na 100 km.

Novi top model iz serije je Audi R8 V10 plus, dostupan samo u coupe izvedbi. Sa snagom od 404 kW (550 ks) njegov maksimalni okretni moment iznosi 540 Nm na 6.500 o/min i u kombinaciji sa S tronic mjenjačem ubrzava od nula do 100 km/h za 3,5 sekundi i razvija maksimalnu brzinu od 317 km/h; prosječna potrošnja goriva iznosi 12,9 litara na 100 km. Podaci za izvedbu s ručnim mjenjačem su 3,8 sekundi, 319 km/h i 14,9 litara.

Šasija sportskog automobila visokih performansi upotrebljava tehnologije iz automobilskih utrka. Dvostruka poprečna ramena iskovana od aluminija navode sva četiri kotača. Na modelu R8 V10 plus opruge i amortizeri posebno su ugođeni i vrijednosti zatura na prednjoj osovini prilagođeni su sukladno tome.

Novi se R8 kotrlja na velikim kotačima. Izvedbe s motorom V8 u osnovnoj opremi imaju kotače dimenzija 8,5 J x 18 sprijeda i 10,5 J x 18 straga, dok su gume dimenzija 235/40 i 285/35. Izvedbe s motorom V10 Audi oprema 19-inčnim kotačima širine 8,5 i 11 inča; gume su dostupne u dimenzijama 235/35 i 295/30. Kotači koji se mogu naručiti u dodatnoj opremi posebno su atraktivnog dizajna – ispolirani u visokom sjaju, titanium izgleda (na modelu R8 V10 plus) ili u crnoj boji visokog sjaja.

Audi R8 sportski je automobil s izvanrednim i vrlo praktičnim sposobnostima. Unutrašnjost skriva ugođaj sportskog automobila na vrlo luksuznoj razini; dominantna je značajka monoposto – dugački zaobljeni luk oko kokpita u predjelu vozača. Višenamjenski sportski kožni upravljač sa zaravnjenim dnom ima utisnutu novu R8 oznaku koja se također pojavljuje na ručici mjenjača, pragovima vrata, instrumentnoj ploči i početnom zaslonu putnog računala.

Brojne komande i ukrasni elementi ukrašeni su kromiranim letvicama ili obojani u crno; kazaljke na sklopu instrumenata i ručice za izmjenu stupnjeva prijenosa malo su izmijenjene. Središnja konzola i ručica ručne kočnice presvučeni su kožom s profinjenim šavovima; na modelima s motorom V10 ukrasni je okvir oko navigacijskog sustava plus serijski presvučen kožom.

Redizajnirani Audi R8 bit će dostupan europskim kupcima krajem godine.