Volvo C30 Efficiency
Ekologija i ekonomičnost dvije su važne teme švedskog proizvođača automobila. Zato se Volvo posljednjih godina posvetio razvoju modela koje pokreću motori na biogorivo ili hibridnu tehnologiju. Učinkovito trošenje goriva jednako je važan problem kojeg su u Volvu godinama pokušavali riješiti ekonomičnim modelima koji iskorištavaju najmanju količinu goriva uz maksimalnu učinkovitost.
Pod nazivom Efficiency stigla nam je i posebna verzija modela Volvo C30 koja troši ispod 4,5 litara goriva na 100 kilometara, a emitira manje od 120 g/km ugljičnog dioksida. Uz ovaj model Volvo namjerava lansirati i posebnu mjenjačku kutiju s Powershift tehnologijom koja će potrošnju goriva smanjiti za 8%.
"Odlučni smo u namjeri da smanjimo potrošnju goriva kod svih naših konvencionalnih benzinskih i dizelskih motora. kad to postignemo, smanjit ćemo i sveukupnu emisiju ugljičnog dioksida kojeg emitiraju naši modeli," ističe Magnus Jonsson, Stariji potpredsjednik Volvo odjela za istraživanje i razvoj.
U 2008. godini Volvo predstavlja i Volvo C30 u verziji s 1.6 litarskim turbodizelskim agregatom od 105 KS koji će trošiti manje od 4,5 litara na 100 km.
Mjere su poduzete u 4 područja
Smanjenje potrošnje goriva postignuto je kroz mjere koje su stručnjaci Volva poduzeli u četiri glavna područja:
- Aerodinamici. Volvo C30 Efficiency dolazi s nešto nižim podvozjem, novim stražnjim krovnim spojlerom, novim stražnjim odbojnikom, pločama ispod vozila, optimiziranim hlađenjem motora te aerodinamično optimiziranim 16-inčnim naplacima.
- Smanjen je otpor kotača uz pomoć nove generacije guma s niskim trenjem
- Većim rasponom okretaja, tj. preradom mjenjačke tehnologije na trećoj, četvrtoj i petoj brzini
- Većom učinkovitosti powertrain pogona. Novost su uljni prijenos niskog trenja, optimalniji upravljački servo i optimalnije upravljanje motorom.
Posebna edicija Volva C30 ima i vizualne elemente koji unapređuju njegov jedinstveni karakter.
Powershift pogon smanjuje potrošnju za 8%
Ove godine Volvo izbacuje na tržište novu mjenjačku kutiju s Powershift tehnologijom koja će, u usporedbi s današnjim automatskim prijenosom, reducirati potrošnju goriva za 8%.
Tehnologija će biti ugrađena u modele Volvo C30, S40 i V50 i doći će u verziji s 2-litarskim turbodizelskim motorom. U najkraćem rečeno powertrain tehnologija sastoji se od dva ručna prijenosa koji rade paralelno, a kontroliraju ih zasebna kvačila. Budući da ne dolazi do prekida prilikom prijenosa okretaja, prijenosi brzina su trenutni, a učinkovitost povećana.
Daljnji razvoj benzinskih i dizelskih motora
"Kad su u pitanju dizelski motori najveći izazov nije potrošnja goriva nego sve stroži zahtjevi za nižom emisijom ispušnih plinova, posebno dušikovog oksida. Pri tome se dakako ne smije narušiti temeljna karakteristika dizelskih motora, a to je niska potrošnja," zaključuje Magnus Jonsson.
Povezano
